da fehlen ja 2 Takte, oder doch nicht?

so, ich knüpfe hier mal an meine Vorstellung an, wie immer kann ich mich nicht mehr trennen, wenn ich ein Moped mal in meine Garage geschoben habe.

Wie schon erwähnt komme ich auch dem 4Takt-Lager und kam zu der RV nur durch Zufall.

Der Motor ist wohl im A..., also rein damit in die Werkstatt und Triebwerk zerreißen.

Hier mal ein paar Fotos von dem Ding, ich finde den Zustand gar nicht so schlecht. Jetzt erst mal waschen, ich werde weiter berichten wenn Interesse besteht.

.IMG_3136.jpgIMG_3137.jpgIMG_3139.jpgIMG_3140.jpgIMG_3141.jpgIMG_3142.jpgIMG_3143.jpgIMG_3144.jpgIMG_3145.jpg

Zitat von CotterPin

na dann erst einmal herzlichen Glückwunsch zur , sieht doch gut aus.

das in deiner Vorstellung genannte vermeintlich klingelnden Geräusch des Motors könnten den fehlenden Schwingungsdämpfer zwischen den Kühlrippen und (teilweise) denen auf dem Zylinderkopf (Nr. 12) geschuldet sein.

Ok, danke für den Hinweis, da wäre ich nie draufgekommen. Aber ich denke ich komme trotzdem nicht drumherum den Motor zu öffnen, der verliert ohne Ende Öl und so wie das ausschaut ist das 2 Taktöl, das an der Schraube vom Krümmer runtertropft. Das finde ich schon etwas dubios.

Und dann ist da noch die Sache mit dem Kickstarter, mal "greift" er, mal nicht, und dann ist er direkt blockiert.

Das Geräusch hörte sich auch irgendwie gar nicht gesund an, mal den Zylinder und das Motoröl checken...

Ich hätte da noch eine Frage zur Getrenntschmierung: Darf ich mir das so vorstellen, dass die Ölpumpe mit jedem erfolglosen Kick mit dem Kickstarter Öl in den Brennraum fördert und dieser irgendwann voll mit Öl ist was erst wieder verbrannt werden muß?

Bzw. nicht direkt in den Brennraum sondern ins Kurbelgehäuse.

Ok, danke für die schnellen Antworten. Langsam kommt Licht ins Dunkel (meines Zweitaktwissens)

Das würde heißen, wenn das Kurbelgehäuse irgendwann voll ist und ich Startversuche unternehme drückts die Pampe in den Brennraum aber dieses "Gemisch" ist nicht zündfähig. Wenn ich dann keine weiteren Startversuche mehr unternehme läuft die Suppe dann über den Auslass bzw. den Krümmer raus und tropft auf den Boden bzw. landet im Auspuff.

Muß ich mal beobachten, wenn meine Theorie stimmt, müsste das "Abtropfen" von ÖL irgendwann aufhören.

also Ölpumpe abdichten...

Jetzt hätte ich noch eine Frage zum Kickstarter bzw. zum völligen Blockieren dessen. Hat da jemand eine Vermutung für die Ursache? Also der Motor lässt sich kicken aber manchmal greift der Kickstarter gar nicht und ab und zu lässt er sich keinen Millimeter mehr nach unten bewegen. Meine Vermutung für das blockieren ist ein überfüllter Brennraum, kann das sein?

Und dann hätte ich vorerst noch eine letzte Frage, was soll ich denn zur Motorrevision alles bestellen und vor Allem wo? CMS? Also Dichtsatz komplett, gibts den überhaupt? alle Lager? Passhülsen für Gehäuse? Schrauben? Zündkerze etc.

Ach ja und das Lenkkopflager ist ausgeschlagen, gibts da einen Kegelrollenlagersatz wie für die Hondas?

Zitat von Ummi

Wenn das Kurbelgehäuse mit Zweitaktöl vollgelaufen ist, was bei einem nicht dicht haltenden Kugelventil am Leitungsanschluss durchaus mal passieren kann, kann es dort nicht von allein rauslaufen. (Die Dreizylinder haben unten im Kurbelgehäuse eine Ablassschraube, da saß früher das SRIS-System, ist in diesem Fall zum Ablassen ganz nützlich.)

Kick doch mal mit rausgedrehter Zündkerze. Dann müsste eigentlich ordentlich Öl mit rausspritzen und du hättest auch die Antwort auf den zeitweise klemmenden Kickstarter.

Ok, ja ohne Kerze hab ich schon gekickt, danach habe ich von oben bis unten geglänzt. Danke für die Info, also kommt das blockieren des Kickers wahrscheinlich davon.

Ja das werde ich nächstes mal beherzigen, danke für die Info. Danach ist sie auch kurz gelaufen und hat fürchterlich gequalmt.

Twins, danke für die Info´s die Shops schauen gut aus, der Holländer sowieso Getriebeöl hab ich auch noch nicht gecheckt, muß ich sie doch noch mal rausholen und mein Glück versuchen bevor ich den Motor zerreiße. Vielleicht klappts ja, dann kann ich ein Video vom Motorlauf machen...

Ich hätte mal noch eine Frage bzgl. der Farbe gehabt. Hat meine RV einen originalen Farbton oder hat sich da schon mal wer bemüht.

Ich bin grundsätzlich kein großer Freund von Komplettrestaurationen auch wenns noch so gut gemacht wurde. Wenn ein Fahrzeug jedoch schon mal mit Farbe vergewaltigt wurde dann hilfts nicht. Ich mag da lieber die "Patina" und so ein altes Fahrzeug soll ja auch eine Geschichte erzählen (nur meine persönliche Meinung,. ich bin kein Missionar)

ich habe jetzt folgendes auf der Agenda: technische Instandsetzung und Tüv-Abnahme, dann zerlegen, putzen, polieren, Fehlteile ergänzen, zusammenbauen und fahren...

Wenn das ein originaler Farbton ist, bräuchte ich nur polieren und Aufkleber drauf bzw. umgekehrt

Zitat von Ummi

Ich habe diese Farbe noch nie gesehen, aber da gibt es hier bessere Kenner als mich.

Hast du schon die Prospekte Sammlung gesehen?

Suzuki RV Prospekte, Berichte usw.

Das sind die Farben der Modelle laut Ersatzteilkatalog:

Screenshot_20221104-110713_Samsung Internet.jpg

Alles anzeigen

Danke für die schnelle Info, die Prospekte Sammlung ist der Hammer

Moin, gestern habe ich nochmal den Motor gecheckt, und mußte leider feststellen, dass sich einen Kolbenfresser habe. Das ist auch der Grund warum der Kicker blockiert hat. Ich habe Metallpartikel im Brennraum gefunden und der Kolben steht fest. Das Ganze habe ich durchs Kerzenloch diagnostiziert. Die Metallpartikel sind an der Kerze geklebt, das größte hatte über einen Millimeter!

Jetzt bin ich wirklich stark am zweifeln ob ich dieses Projekt wirklich durchziehen sollte. Wahrscheinlich brauchts Zylinder, Kolben etc. alles neu, also der Motor ist von Grund auf neu aufzubauen.

Ich werd mich jetzt mal umschauen, ob ich irgendwie Teile oder einen Tauschmotor rankriege oder Schlachtfest oder das ganze Ding wieder verkaufe. Aber wahrscheinlich wars das mit meiner RV Karriere da ich ja noch so viele andere Projekte am laufen habe.

Oder ich hol mir einfach eine RV die top in Schuss ist und spar mir die Arbeit... ich find die RV ja wirklich geil.