Guten Morgen Markus,
Schön das Du Dir ne RV50 angelacht hast.
Wie Du sind auch wir alten Forumsmitglieder immer wieder auf der Suche. Und zwar auf der Suche nach einer Vorstellunsrunde neuer User.
Wenn wir eine solche gefunden haben, werden viele von uns sicher auch gesprächiger und rücken gerne mit vertieften Informationen raus.
Gruss
Frank
Hallo Markus,
erst einmal 
-lich willkommen hier Forum und Gratulation zur angelachten 
Bezüglich der Vorstellung möchte ich mich den Worten meines Vorredners anschließen, aber ein bisschen Vorstellung ist ja schon dabei, deshalb versuche ich mal etwas zur Beantwortung deiner Frage beizutragen 
meines Wissens sind alle 50er RVs grundsätzlich vom Motor/Getriebe her baugleich, nur beim Zylinder gab es Unterschiede, was aber häufig den Zulassungsvoraussetzungen Auslieferugsländern geschuldet war. Die Lagermaße habe ich grad nicht parat, im Zweifelsfall steht so was wie 6xxx C2 auf dem Lager drauf. Problematisch wird es beim linken Lager, da ist aufgrund der Getrentschmierung eine Art Dichtscheibe integriert, auf das alte gut aufpassen und weiterverwenden, wirklich verschlissen sind sie sie in den seltensten Fällen.
Servus,
da kann ich Martin nur beipflichten^^
Die Lager der Motoren durch alle Baujahre hindurch waren identisch...es gab mal eine Bohrung zur Ölverorgung die irgendwann mal verschlossen wurde...aber sonst ist mir da nix bekannt...
Gruß Harry
Hallo Markus,
Da hast du aber eine Sehr Frühe Suzuki Rv50 K Bj.1973 Ergattert,wenn man Bedenkt das die erste mit der Fin 10059 angefangen hatt.
Lager im Motor sind gleich und man bekommt sie auch noch.
Andere Dinge werden Dir mehr Probleme bereiten wenn sie nicht mehr Vorhanden sind.
Es gab verschiedene Sachen die nur an der 1973er Modell K Verbaut waren...zb:Sitzbank, Schutzblech+ Streben,Motordeckel usw.
Aber mit 90prozent hast du zumindest einen 4 PS Zylinder Verbaut.
Bilder von der Resto sind hier Willkommen.
Gruß Matthias
Display MoreHallo Twins
Fotos sind leider aktuell nicht machbar da mein handy rumspinnt
aber wie ich sehe kommst du aus Lampertheim Frankfurt
würde dich gerne zur Oldiepresenta am 30.6 in Seligenstadt einladen ist immer viel
los am mainufer
Gruß
markus
Na da werden wir auch mal vorbei schauen, ist ja quasi um die Ecke
Rechtes KW Lager 1 : 6303C3
Linkes KW Lager 2: 83220-9
oder auch mal hier schauen:
Motor neu Lagern RV 50 - Suzuki RV50 - Suzuki RV Forum (suzuki-rv-forum.com)
Willkommen im Forum
Ps: Kannst auch mal bei Harald fragen ob er noch nen Satz liegen hat.
Kurbelwellenlager RV 50 – Harald's Oldie Shop (haralds-oldieshop.de)
Das Lager mit dem Ölleitblech vorsichtig einsetzen. Nicht den Rand verbiegen.. Ich hab mir ein Werkzeug gedreht das reinpasst.
..hatte vor kurzem eine 1974er, bei der das Zündschloss auf der Seite war und vorne dünnere Gabel hatte. Habe diese für CHF 1000.- an einen Club-Kollegen verkauft.
Ich möchte schon lange mal einen Motor komplett zerlegen, neue Lager einbauen und Pleuel ersetzen. Bin aber leider noch nicht dazugekommen bzw. will zuerst die angefangenen Projekte erledigen. Hat jemand Erfahrung, braucht es spezielles Werkzeug?
braucht es spezielles Werkzeug?
Ich empfehle JIS Kreuzschraubendreher - da gibt's ein paar Beiträge darüber hier im Forum.
Und den Abzieher für die Lichtmaschine.
Sonst fällt mir grad nicht mehr ein...
Gruß Harry
Danke für den Hinweis...wieder etwas dazugelernt..."JIS Kreuzschraubendreher" kannte ich bis heute nicht 
...bin schon fündig geworden https://www.amazon.de/BGS-70049-Schr…rd_i=B095YWXTGB
Moin
1. Werkstattbuch lesen, sofern vorhanden
2. Hier aufmerksam suchen, bevor blindem Aktionismus, siehe auch Punkt 1
3. Passende Werkzeuge, Drehmomentschlüssel, Schiebelehre
4. Kunststoffhammer
5. Reinigungsmittel (Lappen, Bremsenreiniger, Benzin, Diesel, etc.)
6. Saubere Arbeitsumgebung (Fußboden eher ungeeignet)
7. Alle Verbrauchsmaterialien wie Dichtungen, Lager, neue Schrauben, Muttern sollten schon vorhanden sein.
8. Abgebaute Teile nach der Reihe des Ausbaus sauber ablegen, in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
9. Zergnaddelte Schrauben, Muttern, Bolzen ersetzen.
Gruß Henry
Hallo
Ergänzung zu den Vorgeschlagenen Werkzeugen hätte ich noch für Dich.
Wenn du es Dir leichter machen willst wäre ein Handschlagschrauber(für die Kreuzschlitz) und ein Akku Schlagschrauber (zb für Die Muttern von Polrad,Primar Antriebs Zahnrad und Kupplungskorb)von Vorteil.
Desweiteren ein Schaber und Lager Abzieher.
Gruß Matthias
Jetzt kann ja nichts mehr schief gehen 
DANKE!
Als "Werkzeug-Fetisischt" habe ich bis auf die spez. JIS Kreuzschraubendreher und ggf. den richtigen Lagerabzug so ziehmlich alles was das Schrauberherz begehrt. "Haben ist besser als Brauchen"...habe vor über 10 Jahren mal einer der grössten Sonic Werkzeugwagen mit ca. 950-tlg. gekauft. War damas schon teuer; heute kostet das Ding das dreifache und wäre für mich als Hobbyschrauber definitiv zu teuer. Vor kurzem auch ein neuer Bosch Schlagschrauber gegönnt und von Druckluft auf elektr. Geräte gewechselt.
Aber wie es beim Schrauben manchmal so ist, fehlt dann halt doch noch ein spez. Werkzeug.
Servus...
evtl. hätte ich noch den ein oder anderen JIS Einsatz...
Ich hab da mal von Kawasaki Heavy Industries 30 vielleicht waren es auch 50 Stück aus Japan gekauft 
Das Problem ist eher...wo hab ich die wieder hingeräumt 
Gruß Harry
Display Morehey harry
Danke dir hab noch einen Satz bekommen,Motor wieder zusammen
aber die Kleine ärgert mich mit dauernd neuen Faxen jetzt hat die schaltwalze ein Problem
springt über anschlag dann ist der 1 gang wieder drin
Gruß
Markus
Hallo
Dann hast du eventuell den Stift für die Sperre in der Schaltwalze Vergessen einzusetzen.
Gruß
