Birnchen brennen durch

Hallo

Überspannung!Eventuell der Widerstand defekt,welcher die überschüssige Spannung in Wärme umwandelt und so verbraucht.Ist aber nur so geraten aus der Ferne. Batterie als Puffer ist dran und in Ordnung ?

Gruss Heino

Batterie ist verbaut, noch in Ordnung und wird auch geladen?

es sollte aber eine verbaut sein, sonst weiß die Ladespule nicht wohin mit ihrem Strom und nimmt auf Dauer Schaden

Quote from Larsvrz

Hi,

Danke und glaube das hat schon mal geholfen. Die Kontakte der Batterie waren durchgegammelt und habe sie daher ausgebaut. Ich denke daran liegt es jetzt, da keine mehr verbaut…

Gruß Lars

Das siehst du richtig, und genau deshalb brennen deine Leuchtmittel durch.

In der RV ist kein Laderegler verbaut, daher muss jeder Verbraucher angeschlossen sein.

Die Regelung funktioniert nach dem Prinzip der Leistungsanpassung.

über die Ladung des Akku brauchst du dir erst einmal keine Gedanken machen, die Dinger sind üblicherweise vorgeladen. Falls du noch einen klassischen Blei/Säure Akku gekauft hast ist das auch kein Problem, die sind trocken vorgeladen, nach dem einfüllen der Säure sind die nach ein paar Minuten betriebsbereit.

Da deine RV keinen E-Starter hat ist der Ladezustand relativ egal. Wichtig ist, das du vor dem ersten Starten erst alle defekten Leuchtmittel ersetzt.
Beim Starten des Motors würde ich den Zündschlüssel in die Position 2 (volle Beleuchtung) steilen, so umgehst du das Problem falls mit dem Lastwiderstand etws nicht stmmt, der den Energverbrauch des Hauptscheinwerfers in Schlüsselposition 1 übernimmt

Moin,

die Sicherung lebt noch?

Irgendwelche korrodierten Stecker im Gleichstromkreislauf?

Bei mir waren z.B. die Stecker am Gleichrichter ziemlich ranzig und einer ist dann

irgendwann abgefallen.

Falls Du unsicher bist, ob das Blinkrelais OK ist: einfach mal die Kabel abziehen und diese verbinden.

Du hast dann zwar "Dauerblinken", siehst aber, ob überhaupt Strom fließt...

Entweder ist dann das Relais defekt, oder irgendwo ist der Übergangswiderstand so hoch, dass das Relais

gar nicht erst anspringt. (z.B. bei gammeligen Steckern)

D. h.: Es blinkt zwar, schaltet aber so schnell wieder auf aus, dass den Lampen, weil ja auch nicht genug Strom

fließt, gar keine Zeit zum Leuchten bleibt.

Es ist ein mechanisches Relais...das sollte man doch auch klicken hören...

Versuch das doch mal als erstes.

Viel Erfolg

Moin,

Sicherung sitzt im abgehenden +Kabel der Batterie oben in der Verkleidung eingehängt,

das Relais hinter dem Halteblech vom Sprithahn

auch bei laufenden Motor?

es könnte sein das es geht, wenn du es mal mit massig Masse versuchst

Grundsätzlich ist es nicht schlecht eine zusätzliche Masseleitung zwischen Gabel und Rahmen herzustellen, Suzuki hat (so wie ich den Schaltplan sehe) die Lenkkopflager mit der Masseübertragung beauftragt. Ein zusätzliches 1,5mm² Kabel reicht vollkommen

dann ist es nicht falsch eine Leitung vom Blinkergehäuse zur Karosse zu legen, hier reichen 1mm² oder 0,75mm² ein 1,5er wirst du nur schwer zusätzlich durch die Blinkerstange bekommen. Als Anschlusspunkt ist im Blinkergehäuse die Befestigung der Reflektoren gut geeignet. Nachbaublinker aus Plastik haben das Problem nicht, da sie das Massekabel bereits an der Lampenfassung montiert haben

Blinkrelais mit einen Masseanschluß ist bei 6Volt-Anlagen imho die bessere Wahl

Zum testen kann man die Leitungen auch "fliegend verlegen“ und bei den Blinkern reicht auch erst mal eine Seite zum testen

und laut ServiceManual gehören daa 6V, 8W Leuchtmittel in die Blinker

Moin,

da hat jemand ein elektronisches Relais eingebaut. Im Gegensatz zum originalen braucht das wohl zusätzlich Masse...braucht das originale nicht. wenn die Blinker nur schwach blinken und irgendwelche andere Beleuchtung mitblinkt, ist einfach nicht genug Saft vorhanden.

Die Originalkabel sind das weisse und das orange; die kommen ja auch aus einem Kabelbaum.

Mehr braucht das Originalding nicht.

Du hast vermutlich einfach das 6-Volt Problem. Der gesamte Gleichstrombereich ist aufgrund des hohen Stroms sehr verschleißgefährdet. D.h.: die Stecker und Kabelverbindungen vergammeln relativ schnell, und wenn die Batterie nur etwas runter ist, funktioniert alles nicht mehr richtig. Meine Kiste hat das selbe Problem. Eigentlich muss man den Kabelbaum komplett erneuern, das ist allerdings ziemlicher Aufwand. Die Anlagen laufen halbwegs, wenn der Motor läuft uns ständig Strom produziert. Damit wird wenigstens ein Teil des Verlustes in Steckern, Kabeln, Schaltern usw. aufgefangen.

Was soll ich Dir jetzt raten? Alles neu machen willst Du bestimmt nicht hören.

Das Relais ist übrigens auf 15 Watt Lampen ausgelegt. Du solltest eigentlich 21 Watt Birnen drinhaben. Das könnte das Relais evtl. überfordern. Du kannst versuchsweise 18 Watt Lampen ausprobieren, die machen eigentlich auch noch ausreichend Licht. Ich habe allerdings keine Ahnung, wie das Relais darauf reagiert. Du hast jedoch 6 Watt eingespart, die dann nicht mehr bedient werden müssen...mal versuchen.

Du solltest alle zu den Blinkern gehörigen Steckverbindungen reinigen. Ebenfalls müssen die Blinker eine gute Masseverbindung zum Chassis haben. Die Fassungen dürfen auch nicht korrodiert sein. Alle Leitungen hinter dem Gleichrichter sind auch von dem Problem betroffen, der Gleichrichterstecker in Richtung Gleichstromkreis besonders. Bei mir ist der ganz einfach abgefault. Bei damals, ich glaube, 30-40 Mark für ein Neuteil ist das ein ganz schöner Schaden...

Das Ganze kann sich also zu einer ziemlich umfassenden Aktion ausweiten.

Diese Anlagen funktionieren wenn neu einwandfrei, werden aber über die Zeit relativ schnell immer schlechter.

Der Fehler liegt selten an nur einer Stelle.

...erst mal weiterhin viel Erfolg, ich hoffe, das wahr etwas hilfreich.

Quote from archie

Moin,

Die Originalkabel sind das weisse und das orange; die kommen ja auch aus einem Kabelbaum.

Hallo,

das stimmt nicht!

Originalkabel für das Blinkrelais sind hellblau und orange. Sie mal hinter dem Benzinhahn (Blech) nach ob die Anschlüsse dort vorhanden sind.

Weiss und orange sind die Anschlüsse für den Fussbremslichtschalter, und so wie ich das sehe wurde Dein Relais dort angeschlossen.

Gruss BIBI

Wenn es nur das Blinkerproblem ist , geh auf 10Watt Blinkerbirnen

oder auf eine elektronisches Blinkrelais und LED Birnchen.

Lg Uli

Hallo Bibi,

so weit hatte ich jetzt nicht gedacht und widerspreche Dir auch nicht. Ich hatte das für den Blinkerkabelbaum gehalten. Wenn die Sache so ist, scheint da noch einiges mehr durcheinander geraten zu sein. Hab noch mal im Stromlaufplan nachgesehen: Hellblau und Orange ist korrekt...mein Fehler...