Halo versuche es bei cmsnl!
Lg Markus
ja, gibt es noch bei cmsnl und bei Suzuki soll es die geben
Bei cmsl gibt es die Dichtungen!
Bei cmsl gibt es die Dichtungen!
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Das ist die Nr 3.
Die Dichtung für die Ölleitungen.
An der Entlüftungsschraube ist eine dünne rote Dichtscheibe
Wenn da eine rote Dichtscheibe ist, dann ist das eine Fiberscheibe. Die gibt es in allen möglichen und unmöglichen Größen.
Wo ist denn an der Pumpe eine Entlüftungsschraube? Ich frage nur interessehalber, habe mir die Pumpe noch nicht so genau angeschaut. Hast du mal ein Bild?
Für die Entlüftungsschraube kannst ne normale Kupfer/Aludichtung in passender Größe nehmen.
Das hier sollte die alternative Suzuki Nummer dazu sein. 09168-05002
Wenn da eine rote Dichtscheibe ist, dann ist das eine Fiberscheibe. Die gibt es in allen möglichen und unmöglichen Größen.
Wo ist denn an der Pumpe eine Entlüftungsschraube? Ich frage nur interessehalber, habe mir die Pumpe noch nicht so genau angeschaut. Hast du mal ein Bild?
Wenn da eine rote Dichtscheibe ist, dann ist das eine Fiberscheibe. Die gibt es in allen möglichen und unmöglichen Größen.
Wo ist denn an der Pumpe eine Entlüftungsschraube? Ich frage nur interessehalber, habe mir die Pumpe noch nicht so genau angeschaut. Hast du mal ein Bild?
Das stimmt, original ist eine Fiberscheibe drin. Die quillt mit der Zeit auf und bricht am Rand
Für die Entlüftungsschraube kannst ne normale Kupferdichtung in passender Größe nehmen.
Das hier sollte die alternative Suzuki Nummer dazu sein. 09168-05002
ich würde eher zu einer Alu-Dichtscheibe greifen. Es ist immer ungünstig, wenn die Dichtung härter ist, als der Werkstoff des abzudichtenden Elements.
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Danke. Eine Entlüftungsschraube am tiefsten Punkt ist ja auch mal lustig. Da steigt die Luft bei Suzuki wohl nach unten.... 
ich würde eher zu einer Alu-Dichtscheibe greifen. Es ist immer ungünstig, wenn die Dichtung härter ist, als der Werkstoff des abzudichtenden Elements.
Kannst auch, ich hab Weichkupfer das geht prima.. Kontaktkorrosion gabs seither auch keine.
Danke. Eine Entlüftungsschraube am tiefsten Punkt ist ja auch mal lustig. Da steigt die Luft bei Suzuki wohl nach unten....
Der Öldruck aus dem Zulauf vom Öltank drückt tatsächlich die Luftbläßchen aus der Pumpe.
Die Leitungen zum Vergaser und Kurbelwellenlagen musst dir selber entlüften !
Lg Uli
Der Öldruck aus dem Zulauf vom Öltank drückt tatsächlich die Luftbläßchen aus der Pumpe.
Die Leitungen zum Vergaser und Kurbelwellenlagen musst dir selber entlüften !
Lg Uli
Ach? 
Fast hatte ich mir Ähnliches gedacht.... Nur mal so am Rande, ich fahre seit 1981 Suzukis mit Getrenntschmierung.... 
Eine Entlüftungsschraube am tiefsten Punkt hatte ich bis zur RV trotzdem noch nicht.
Ach?
sorry, da hab ich dein Fachwissen wohl unterschätzt ! 
Hallo
Als Dichtungsring kannst du fast Alles nehmen(Hier ist kein Grosser Druck zu Gange)ZB:Kunststoff, Fiberscheibe oder einen Usitring so wie es hier schon erwähnt wurde.
Die Entlüftungsschraube ist bei Vielen Modellen Verbaut und macht ja auch Sinn!
Die Abgänge sind mit Rückschlagventilen versehen die oft Bei langer Standzeit hängen bleiben.
Bei neubefüllung würde ich Dir Raten die Abgansleitungen mit einer Spritze zu Befüllen und Teilsyntetisches Öl zu Tanken.
Gruß Matthias
