Mit einem normalen Multimeter mess ich den Widerstand.
Und zwar zwischen dem Kabel was von der Primärspule zur Zündspule geht (Spannungsversorgung) trenn ich von der Zündspule und schließe dort das Kabel vom Multimeter und schwarze vom Multimeter halte ich
Masse.
Also quasi einfach nur am schwarzen Kabel gegen Masse messen und gut ist, wenn ich das so richtig interpretiere.