Und VOR dem Aufbohren auf 45mm waren das auch ziemlich sicher 27mm 
Posts by RV Trio
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Um nochmal auf die verschiedenen Köpfe zurückzukommen.
Es gab für die RV50 zwei Dichtflächen. Solche, die die Form der Kopfdichtung hatten und bei den späteren Baujahren eine simple runde Fläche.
Die Verdichtung und Brennraumform war bei beiden absolut identisch. Auch wenn das hier irgendwo anders steht und auf den Fotos teilweise so rüberkommt.
Der Kopf mit der höheren Verdichtung ist bis auf den Brennraum baugleich mit der ersten Form. Er wurde in den damaligen Kleinkrafträdern A 50, AS 50, und AC 50 verwendet. Diese hatten einen 5Gang Drehschieber Motor mit knapp 5 PS.
Nicht verwechseln mit den Modellen A 50 K oder K 50, deren Motor dem der RV entsprach. Mit länderspezifischen Drosseln.
Die Zündkerzenwahl spielt bei dem höher verdichtendem Kopf eine entscheidende Rolle beim Motorlauf und der Leistungsabgabe.
Für den tiefen Brennraum der RV ist serienmäßig eine Kerze mit verlängertem Isolator vorgesehen. Bei NGK zu erkennen am P in der Bezeichnung. NGK BP6HS.
Dadurch stehen die Elektroden im Spülstrom, Gute Zündung und Selbstreinigungeffekt sind gegeben.
Beim flacheren Brennraum der AC50 ist das kontraproduktiv.
Hier ist eine normale Kerze ohne P besser.
Siehe dazu auch die Fotos. Dann erklärt es sich von selbst.
Übrigens verwenden viele in ihrer RV50 eine Kerze OHNE verlängerten Isolator und wundern sich warum die Kiste nicht sonderlich läuft.
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Kann sein das ich mich täusche, aber dein Kettenrad sieht aus als wäre es leicht gekröpft.
Gruß Trio
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Einstweilen zum Betrachten und Vergleichen
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... und in Deutschland ist die blaue Fernlichtkontrolle ebenfalls vorgeschrieben.
Aber nicht wenn anhand der Schalterstellung erkennbar ist was gerade leuchtet.
Ich hab auch keine an meiner 90er.
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Die gab es. Und nicht nur als 50er. Viel Spaß beim lesen
Gruß Trio
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Das sollte er normalerweise problemlos machen.
Als ich damals den Fünfgang Motor in meine Grüne eintragen ließ, hab ich gleich diese Reifendimension mit eintragen lassen. OHNE Markenbindung.Gruß Trio
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Auch Heidenau hat sowas. Und Heidenau hat super Reifen.
http://de.reifenwerk-heidenau.…htm?searchtyp=fahrzeugtyp
Gruß Trio
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Freut mich das ich helfen konnte.
Dafür ist das Forum da.Gruß Trio
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Sorry, kann man ja kaum lesen.
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Ist der Drehschieber richtig eingebaut, so das die Steuerzeiten passen?
Leider hab ich die Werte nicht. Gottfried hatte ein Werkstatt Handbuch für diesen Motor. Evtl. hat ja RV75 Unterlagen. Simzam vom französischen Forum müsste auf jeden Fall was haben.Falls die Steuerzeiten passen, besteht die Möglichkeit das der Schieber nicht abdichtet.
Schau mal in diesem Ausschnitt aus dem Manual der A50 auf Punkt 12.
Das klingt sehr nach deinem Problem.Gruß Trio
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Für mich hört sich das an als ob sie im unteren Bereich überfettet. Vor allem im Stand.
Vergleiche mal deine Vergaserbestückung mit der Zeichnung.
Überprüfe auch das Schwimmerniveau von 24mm und vor allem prüfe den Chokeschieber im Vergaser auf Leichtgängigkeit. Auch sollte er bei komplett umgelegten Hebel ganz öffnen.
( springt auch ohne Choke sofort an, sagtest du )
Den Schwimmer auf Dichtheit prüfen ( schütteln ) Manchmal gehen die Lötstellen auf und Sprit kann eindringen. Dadurch wird der Schwimmer schwerer und der Spritlevel in der Kammer steigt an.
Gruß Trio -
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Das Teil das du brauchst hat die Ersatzteilnummer 16391-05031.
Diese Nummer kannst du mal bei Ebay eingeben. Da kommt meistens was.
Oder du fragst beim Suzi Händler nach. Evtl. ist das Teil noch lieferbar.
Gruß Trio
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Servus Emu (dro)
Willkommen zurück. Sechseinhalb Jahre ist es her. Die Zeit vergeht wie im Flug.
Das Gottfried leider nicht mehr unter uns weilt wirst du schon erfahren haben.
Viele von der alten Truppe waren seit Ewigkeiten nicht mehr hier.
Aber der momentan aktive Userkreis ist gut gemischt und gefällt mir sehr gut.
Besser als zu manch früherer Zeit.Gruß Trio
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Ja, das ist ein Punkt der schon öfter angesprochen wurde.
Beim Einen ist es stärker, beim Anderen schwächer ausgeprägt.
Damit muss man als RV 125 / TS 125 Fahrer leben. Da liegt kein Fehler vor.
Gruß Trio
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Prediger Kane - Henry Kane?
Ja, beides bin ich, jedoch habe ich vom Prediger keinerlei Zugangsdaten mehr, weiß weder e-mail Adresse, noch Passwort, sonst noch irgendwas.
Und RV Trio, wir hatten vor ca. 10 Jahren mal das Vergnügen, zusammen zu telefonieren
Ich wollte eine RV 90 von Dir kaufen, klappte dann irgendwie nicht.Das muss Ultimo oder Gottfried Hahne gewesen sein, aber nicht ich.
Ich hatte noch nie mehr als eine 90er.
Es ist richtig das ich vor einiger Zeit ALLE RV's zusammen verkaufen wollte, aber nie die 90er alleine.
Da muss dich deine Erinnerung täuschen.
Oder ich täusche mich. Aber dann weise ich mich selbst ein.
Was die Motozodiacos betrifft. Ja, da passiert das Gleiche wie mit allen Fun-Bikes zur Zeit.
Die Preise steigen und steigen.
Ob sie es wert sind entscheidet der Käufer, der mit seiner Zusage letztendlich den Markt bestimmt und nicht die Preisvorstellung des Verkäufers.Was mich mal interessieren würde. Gibt es eigentlich noch Reifen für das Fahrzeug?
Gruß Trio
