Display MoreHallo Pater,
eine Anleitung würde sicherlich manchem helfen.
Super!
Gruß Volker
was nutzt dir eine Anleitung, wenn du nicht die entsprechenden Maschinen und Fähigkeiten hast diese auch zu bedienen. Ein Zerspanungsmechaniker im ersten Ausbildugsjahr dürfte das Teil ohne ANleitug herstellen können. Falls man einen Dreher zur Hand hat und man nicht erklären kann was man will, einfach den Beitrag bis zu deiner Anmerkung ausdrucken, dass sollte als Anleitung reichen
Hallo Chris,
danke für das Angebot, ich ziehe mein Intresse zurück
Gruß
Martin
ich melde mal Intresse am Kotflügel an
du bekommst eine e-mail
hier gibt es eine Teileliste
in diesem Fall ist das maßgebliche Medium das unter Druck stehende Gas-/Luftgemisch im Kurbelgehäuse
von der Logik her mit der Feder zur Schwungmasse, so kann der Druck der Vorverdichtung nicht so leicht entweichen. Auf der anderen Seite zeigt die Feder auch in Richtung Kurbelwange.
für die 50er vielleicht, wobei die Rennleitung bei dieser Lösung oft allergische Reaktionen zeigt.
Bei der 125er könnte ein solcher Filter ins originale Gehäuse passen.
dreh doch einfach eine Wasserkiste um und heb das Mopped drauf,perfekt zum Radwechseln
soooo schlechten Sprit gibt es in WestEuropa wohl nicht, dass ein 2-takter davon klingeln kann.
Ölkohleablagerungen im Zylinderkopf währen eine mögliche Ursache.
bemühe mal die Suchfunktion, da gibt es einen Beeitrag über die unterschielichen Gabelmodelle
Landmaschinenwerkstätten sind bei solchen DIN-Teilen erfahrungsgemäß besser sortiert
der ist aber für eine 50er -- oder
... bestimmt fahren davon einige durch die Republik, nur ohne TÜV und meistens an 50ern.
gab es den Auspuff überhaupt für die 125iger
Ich habe in diesem Thread was angehängt.
Suzuki Rv 50 Hauptdüsen
Lg Thomas
Hi Thomas,
ist das ein link, wenn ja, dann funktioniet er --zumindest bei mir-- nicht.
lg Martin
beim Kickstarter klemmt wohl ein Tropfen Öl, einfach zerlegen, reinigen, ein paar Tropfen nicht klemmendes Öl rein und fertig
oder einen aufgearbeiten von Harald für 50 Euronen
momentan hat Harald nur eine Hinterradfelge im Angebot, aber fragen kostet nichts
schau einfach mal in Händlermeile nach
... oder mal das Forum durchstöber
der Beitrag ist zwar bei den 50ern, sollte aber weiterhelfen
gugst du HIER ab #8
171,74mm, 182,65mm und 309,84mm, wenn ich das noch recht in Erinnerung habe
SARKASMUSMODUS AUS
man kann aber auch aus jeder Frage ein Problem machen
hier meine pragmartische Lösung:
- man nehme einfach 1m Schlauch und befestige beide Enden am Tank
- den Tank wieder einbauen, die Schlauchschlaufe durch das Rahmenloch nach außen führen
- Schlauchschlaufe mit je ca.10cm Überstand abschneiden, so läst er sich dann auch problemlos am Benzinhahn montieren
- der Rest der abgeschnittenen Schlaufe sollte bequen vom Benzinhahn zum Vergaser reichen
und den Bedenkenträgern sei gesagt, dass im Rahmen mehr Platz ist als für 20 cm ´überflüssigen´Schlauch
Hallo,
wäre jemand so nett und würde mir, falls vorhanden auch eine Reparaturanleitung als pdf schicken?
Danke euch im voraus, Gruß Ralf
hi Ralf,
schicke mir mal eine e-mail, dann gibt es das komplette Manual
leider nur in englisch
