Hallo Peter,
Sehr Schön!
Du musst nicht in Vorlage Gehen!
Ich überweise Dir gerne schon die Auslagen..
Aber meine Bestätigung hast du!
Gruß Matthias
Posts by Twins
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Hallo,
Genau die.
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Welche Schrauben meint ihr? Ist es möglich ein Foto davon hochzuladen ?
Hallo,
Es sind die Schrauben die den Lampentopf befestigen gemeint.M8er Schrauben..an der einen Seite ist ein Massekabel Drann.
Gruß Matthias
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Hallo,
Die Mutter ist M40x1,5.
Der Krümmeranschluss ist nicht Gerade sondern schräg.
Deswegen müsste man den Original Krümmer biegen.
Das ganze war auch mal billiger...das ist Leider vorbei.
Aber das Set mit Zylinder kolben und Auspuff für knapp 240euro..wo bekommst du das noch so günstig.
Wenn ich überlege was zb. Das Minarelli P6 Zeug kostet..
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Hallo,
Es gibt eine Seite da könntest du sie für nächstes Jahr für ca 119euro vorbestellen.
Deswegen gehe ich davon aus das sie nächstes Jahr wieder Lieferbar sind.
Aber..einfach Bridgestone anschreiben und denen ein bissel auf den Sa.. gehen..
Je mehr um so besser.
Gruß Matthias
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Hallo,
Zuviel für einen Alten Reifen..auch wenn er noch im Top Zustand ist.Ich bin überzeugt
Nächstes Jahr bekommt man wieder Reifen zu normalen Preisen.
Gruß Matthias
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Das Schaut eigentlich ganz gut aus!
Also wenn du auf der Makierung ca 20Grad vor Ot bist muss der Kontakt geöffnet sein.bzw.deine Lampe fängt an zu Brennen.
Der Kontakt erreicht die Größte Öffnung erst Später.
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Hallo,
Es kann sein das sich dein Kontakt Abgenutzt hat im Bereich wo er auf die Nocke des Polrades trifft.Ich stelle den Zündzeitpunkt immer 20Grad vor Ot ein.
Mal ne Frage:Wo sitzt dein Kontakt wenn du von vorne auf das Polrad schaust?
Gruß Matthias
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Hallo,
Die Tum210 Deckel haben ca 15mm Bohrung.
Gruß Matthias
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Hallo,
Die Übersetzung ist für die Berge gut Gewählt.
Aber die meisten Tum 179Deckel sind im Ansaugbereich gedrosselt..zb.8,oder 10mm.
Gruß Matthias
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Hallo,
Die Birnchen fliegen durch wenn erstens keine Batterie oder kein Wiederstand vorhanden ist.
Am besten anstatt den Gleichrichter einen Kokusanregler verbauen.
Der Spannungswandler kann ja bis zu 20v..das Reicht.
Gruß Matthias
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Hallo,
Schöner Bericht,schöne Tour!
Mit der 125er würde ich das auch nochmal mitmachen..mit der 50er oder 75er nicht mehr.
Gruß Matthias
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Hallo,
Normalerweise siehst du wie sich das Öl bewegt..wenn nicht Ölleitung kurz aufmachen und minimal Öl Abtropfen lassen.Sie werden nicht Leerlaufen da Rügschlagventile eingebaut sind.Somit entsteht eine kleine Luftblase.
Drannschrauben,Ölpumpe voll Aufdrehen und Gemisch Tanken,schauen ob sich das Öl bewegt.Achtung..es Läuft unterschiedlich schnell.
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Hallo,
Gemisch Tanken , im Standgas die Ölpumpe komplett Aufdrehen und auf die Kleinen Ölleitungen Achten.
Müssten sich Langsam Luftblasen Richtung Vergaser,Kurbelwelle Lager Bewegen.
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Hallo,
Schau bitte nach deiner Ölpumpe und Tanke zuerst etwas Gemisch.
Gruß M
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Wie schon gesagt worden ist...Das ist ein Fr80 zylinder. Der Stehbolzenabstand passt zwar..schaut aber nix aus.
Die Günstigste Lösung wäre ein 6occm Nachbau zylinder mit kolben für ca 60euro wenn deiner nicht mehr Reperabel ist.
Müsstest aber die Aufnahme für den Krümmer Ändern.
Gruß Matthias
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Hallo,
Also...laut Kerzenbild ist die zu Fett eingestellt!
Wobei das Kerzenbild bei einer min 2km vollgasfahrt festgestellt wird.
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Hallo Mathias
Was sind denn 2 ° in mm vor Ort OT?
Danke
Gruß Günter
Hallo Günter,
Ich hab das in meinem Beitrag berichtigt..da fehlte die 0!
Natürlich sind es 20grad vor Ot,ca 2,04mm.
Gruß Matthias
