Hallo
Das Thema war schon ein Paar mal hier.
Also für mich schaut der Filter extrem Dick aus.
Es existieren auch nachgemachte Düsen mit dem Mikuni Zeichen!
Ich verlinke dir mal was.
Original Düsen (größe ) RV 125
Gruß Matthias
Posts by Twins
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Freut mich das du es Gefunden hast.
Das Problem hatte ich mir bei der 75er eingebaut.Das Zahnrad hatt eine Flache und tiefe Seite in dem die Klauen des anderen eingreifen.
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Rolle..eventuell Falsch Ausgedrückt..Der Arretierungsstift von der schaltklaue der auf die Schaltwelle geht.Nr4 und5.
Lässt sich die Welle komplett durchschalten?Also nur keine Kraftübertragung oder macht sie stopp bei den ersten 2 Gängen?
Ich denke du hast das Ritzel beim schalten auch vor und zurück bewegt.?!.Hast ja schon 6 Motoren gemacht..
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Eventuell fehlt eine Rolle auf den Schaltklauen oder ein Zahnrad ist verkehrt herum eingebaut.Auf jeden Fall wirst du ihn nochmal öffnen müssen.
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Hallo,
Es macht ja auch Sinn den Motor vor komplett Montage durchzuschalten
Ferndiagnose..schwer..Bewegt sich die Schaltwelle?Alle Pins auf der Welle richtig gesteckt? Sind die Rollen auf den Schaltklauen?
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Hallo Twins,
sofern noch nicht alle Nachbauten des Zusatztanks mit Halterung vergeben sind, frage ich hiermit höflich nach, ob ich mich noch in die Liste für einen der braunen Tanks für meine RV90 eintragen lassen kann. Zeit spielt hier keine Rolle. Solch ein Projekt braucht viel Zeit.
Falls es am Kunstleder- oder Lederbezug hängen sollte, habe ich einen guten Bekannten aus der Hercules IG, der hier weiterhelfen könnte.
Vielen Dank.
P.S.: Zu Deiner Information:
Bezüglich der Satteltaschen werde ich versuchen unseren gemeinsamen Bekannten Peter, nach seinem verdienten Urlaub bestmöglich zu unterstützen, damit die schönen Taschen fertig werden. Er hat leider Probleme mit dem Beflocken des VanVan Schriftzugs. Hier kommen die beauftragten Firmen leider nicht in die Gänge, was sehr schade ist.
Grüße aus Rodenbach
Jürgen
Hallo,
Danke für dein Interesse.
Das ganze wird Leider noch etwas Dauern da ich zur Zeit andere Sachen machen muss.
Die Satteltaschen werden schon irgendwann Fertig
Gruß Matthias
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Habe mir grad aktuell einen Satz Michelin Reggea (130-90-10) bestellt aus Spanien, waren innerhalb von 2 oder 3 Tagen da und haben mich mit Versand 102€ gekostet . Seh es nicht ein unmengen Geld auszugeben für einen Jago. Wie sie sich fahren weiß ich noch nicht , bin noch im Aufbau.
Hallo,
Die Reifen Fahren sich Super.Hättest du bei Rsu für 46das Stück bekommen.
Gruß Matthias
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Hallo,
Leider bekommt man mittlerweile selbst die einfachen Teile nur noch Schwer oder sehr Teuer!
Beispiele..2017 Sitzbank Rv50 neu=200euro
2020 Gepäckträger Rv50 neu 69euro.
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Hallo,
Wellendichringe Definitiv im zerlegten Zustand ersetzen.
Vorsicht beim Zerlegen der Hälften vom Motor!
Plastikhaube von der Schaltanzeige Abbauen und Die M6er Senkkopfschraube mit dem Kontaktblech Lösen.
Bitte nicht den Kurbelwellen zapfen mit dem Hammer Bearbeiten.
Wenn du schon mal ein Motor zerlegt hast weist du das natürlich.
Wenn nicht war es ein Tipp von mir.
Gruß Matthias
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Hallo,
Der Auspuff wäre auch mein erster Gedanke..aber Ferndiagnosen sind immer Sehr Schwierig.
Es könnte auch eine zu extrem gespannte Kette oder defektes Radlager sein.
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Hallo,
Das Pulsieren oder Sägen von einem Motor hat meistens mit der Gemischaufbereitung im Stand zu tun!
Irgendetwas stimmt mit der Leerlaufdüse oder Schwimmerstand nicht.
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Hallo,
Ich Tippe auf Yamaha Chappy oder Fs.
Die Motornummern sind bei Yamaha fast immer so geriffelt.
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Hallo,
Vermutlich ist deine Dichtung beim Kupplungswechsel kaputt gegangen oder dein Rechter Kurbelwellen Simmering ist Kaputt wenn es so nach Getriebeöl Stinkt.Ausserdem sollte zu dem Loch kein Getriebeöl rauskommen!
Wenn das getriebeöl durch den Wellendichtring in den Verbrennungsraum kommt wird es warscheinlich nicht verbrannt sondern erhöht die Verdichtung, somit wird dein Zylinder extrem Heiss.
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Danke für die Info, aber der Rumpfmotor stammt von einer Suzuki AC50. Die Ölpumpe welche ebenfalls von dem Model stammt, hat nur einen Abgang welcher sich dann auf das linke KW Lager und auf das rechte KWLager mit der Ansaugung aufteilt.
LG Thomas
Servus,
Ich glaube genau da liegt das Problem.
Bei der 75er hast du 2 Abgänge mit unterschiedlicher Förderleistung.
Gruß Matthias
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Meine Überzeugung zu diesem Thema:
den in den 1zylindrigen cci -Motoren verbauten Lagern wäre die Gemischschmierung auch egal, wenn das linke "Hauptlager“ nicht eigens ein Ölleitblech verbaut hätte. Dieses Blech sorgt dafür dass auch Öl von dort auch an das Pleullager gelangt, wird Mischung gefahren wird das linke Lager nur unzureichend bis gar nicht geschmiert.
Ohne das Blech funktioniert der RV- Motor wie Millionen andere 2T Motoren von zig Motorenherstellen auch.
Wenn Gottfried schreibt es gehe auch so, dann wird dem auch so sein.
Hallo,
So nicht ganz richtig!
Die Linke Leitung versorgt das Linke Kurbelwellenlager und das untere Pleuellager.
Das Pleuel unten ist bei den meisten 2 Taktern geschlitzt zur Schmierung.Bei der Rv 50 nicht da es von der Linken Ölleitung über das Ölleitblech versorgt wird.
Das cci System ist das Beste was ich kenne,zb bei meinen Yamahas ist die Schmierung nur ok.
Gruss
Matthias
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hab mir den von Heidenau gestern Bestellt
Es kann sein das du ihn Drehen musst da er eigentlich ein Hinterreifen ist laut Beschreibung.
Das hatte ich bei den Pirelli sl90.
Wird auf der Rv Felge mit Schlauch gefahren.
Gruß Matthias
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Hallo,
Das ist doch mal ein Fortschritt...
Eventuell würde der einigermaßen passen.
Ist zwar ein M+S Reifen...aber bei der Geschwindigkeit ist das nicht so Wichtig.
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Hallo,
20 grad vor Ot ist bei der 75er optimal.
Gruß Matthias
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Hallo,
Richtig Seltenes Zubehör!
Eventuell war er bei einigen Modellen mit Luftpumpe auch dabei!
War gedacht um die Luft auf 0,8bar im Sand abzulassen.
Gruß Matthias
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Hallo Dominik,
Der Original Massepunkt für die Batterie geht an den Rahmen zur Schraube an dem der Lastwiederstand befestigt ist.
Wenn es dann nicht nicht richtig funktioniert rate ich dir den Schalter sauber zu machen und eventuell 10 oder 18w birnchen für die Blinker zu verwenden.
Gruß Matthias
