Posts by firefighter

Woki, erzähl mal von der blauen.

Du kannst auch die Kupplungsgrundeinstellung überprüfen.

Also wenn jemand noch günstig eine 50iger sucht

Ich habe nun die Steuerzeiten entschärft. Sie dreht zwar jetzt nicht mehr so hoch, dafür zieht sie gleichmäßig durch und fährt immerhin solide 72kmh. Der Verbrauch liegt aber mit 5,5 liter etwas hoch. Ich denke das viel mehr einfach nicht geht. Es ist ein Spagat zwischen Laufkultur, zerstörenden Vibrationen, Verschleiß und Verbrauch.

Wenn ich meine originale Susi fahre bin ich immer wieder überrascht wie schön die fährt.

Heisenberg

Vergiss das mit der Drehzahl beim enox, ich hab da was verwechselt. Aber trotzdem sollte der Motor mit dem Auspuff harmonieren.

danke, ich dachte schon ich spinne

Diese Anzeigen am Straßenrand zeigen nicht genau an. Lade dir eine Tachoapp runter, dann kannst du das Handy einstecken und die App speichert die max gefahrene Geschwindigkeit.

Würde much echt interessieren.

Lg Thomas

Kerzenbild ist nun Ideal. Eingestellt bei 20 Grad und Hochdruckwetter, ist im 16er Vergaser, die 78er Düse ideal. Eine kleiner Düse würde mehr Leistung bringen ich will sie aber vor dem Thermischen Kollaps bewahren. So ist sie vollgasfest. Schneller ist sie nicht wirklich geworden, aber Durchzugsstärker. Da wo ihr früher im oberen Drehzahlbereich die Luft ausging, so ab 6500, zieht sie jetzt weil sie im Reso ist. Der riesen Vorteil ist, dass sie nun bei Gegenwind, und der war heute stark, noch immer 65 läuft. Mit Rückenwind, der war logischerweise genau so stark, läuft sie irgendwas zwischen 75 und 80 bei maximalen 8860 Umdrehungen.

Leider zeigt mein Tacho nicht richtig an.

70 am Tacho sind 82 lt. Gps.

Heute waren es ca 72 am Tacho.

Soundcheck kommt noch. Heute ist Sonntag, ich will es mir nicht mit den Nachbarn verscherzen😎

Lg Thomas

Meine ist die leovince handmade s.

Eigentlich ein Rollerauspuff. Mittlerweile kann ich sagen, sie geht nicht wirklich schneller, zieht aber ab 6500 richtig nett durch. Hab sie heute bis 8600 ausgedreht, aber noch ohne Abstimmung. Evtl verträgt sie ein Zähnchen mehr am Ritzel, aber das weiß ich erst nach dem Abstimmen.

Hmm, ich habe nirgends eine Scheibe.

So, ich habe das Projekt zu Ende gebracht. Ich finde das es stimmig aussieht. Sie läuft überraschend leise und kommt gut von unten raus. Wie es sich in oberen Drehzahlbereichen auswirkt wage ich nicht zu mutmaßen, aber ich denke besonders hoch wird sie nicht drehen. Ich werde aber nach der Abstimmung und entsprechenden Fahrversuchen das Endergebnis nachreichen.

Also das hab ich echt noch nicht gesehen. 🤔

Warum sollte eine Drosselung des Luftstroms einen Vorteil bringen. Und warum haben es die anderen nicht verbaut und laufen trotzdem?

Die von dir beschriebene Scheibe habe ich noch nie gesehen. Kannst du mal ein Foto machen?

Es lässt mich noch immer nicht los, wie brutal das Moped meines Sohnes ging, nur weil wir den Auspuff getauscht haben. Deshalb habe ich mich wieder mit der Thematik beschäftigt und habe mir schon mal was zurechtgebastelt. Es gehört noch geschweißt und lackiert. Außerdem will ich noch ein Hitzeschutzblech anbringen. Der Klang ist dumpf und überhaupt nicht laut. Ich zweifelte schon ob der Auspuff wirklich offen ist. Was er dann bringt wird man sehen.

Natürlich habe ich den Zylinder geportet. Auslass auf 185 grad und Überströmer auf 130 grad. Den Auslass habe ich auf 27mm verbreitert. 60ccm und 16er Vergaser

Generell möchte ich hier mal erwähnen, dass perfekte Einstellung, zielführender ist als der meiste Tuningaufwand. Auch auf die haltbarkeit bezogen. Der 16er Vergaser ist ok weil reversibel, ansonsten würde ich nicht allzu viel machen.

Ich habe den Membranblock zwar bearbeitet, würde es aber nicht mehr tun. Es bringt nichts.

Du musst nur oben an der Klemmung etwas abfeilen, dann passt er ganz genau.

https://www.ebay.de/itm/SUZUKI…c99f0f:g:TMkAAOSwIZ9fMPIO

Nein, der ist zu groß. Ich such den link raus vom 16 er.

Liegt wohl zum Teil auch an der Serienstreuung.