Posts by DISA

wenn du die Federbeine ohne Rad betätigst, ist das eine lineare Bewegung. Da wird kaum etwas klappern. Wenn du bremst, kommt ein Moment auf die Gabel, sie versucht sich zu verbiegen und gleichzeitig einzufedern. Wenn dann etwas klemmt, hast du genau die Ruckbewegung, die solche Geräusche verursachen kann. Dass es die Ankerplatte ist, würde ich zu 100% ausschließen wollen. Die Federn zwischen den Bremsbacken sind stramm? Der Lagerbolzen für die Backen ist fest und der Bremsnocken halbwegs spielfrei?

Nimm das Rad noch mal raus und wackele kräftig seitlich am Tauchrohr in alle Richtungen. Da darf sich nichts bewegen. Hat die Gabel die "Bronze-" Führungshülsen im Tauchrohr? Dann können die fällig sein.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

Gruß

Dirk

Sind die Gabelholme wirklich in Ordnung? Wenn sich die Gabel beim Bremsen verwindet, ist doch etwas faul? Hat die Kiste einen Hauptständer? Dann setz mal jemanden hinten auf die Bank und rüttele mal am Vorderrad bzw. an den Tauchrohren. Sollte mich nicht wundern, wenn es da schon klappert.

Lenkkopflager spielfrei?

die Ankerplatte darf die Trommel keinesfalls berühren! Das ist so schon völlig o.k.

Die muss innen am Lager anliegen. Und zwar fest.

Die Achse verspannt über die Gabeltauchrohre die Ankerplatte, Radlagerinnenring, Distanzhülse, nochmal Radlager und noch eine Distanzhülse. Da darf sich eigentlich gar nix bewegen. Also auch nicht klappern. Laufen die Radlager denn sauber und geräuschlos rund? Kannst du das Rad evt. hin und her kippeln?

wenn die Bremsankerplatte sich bewegt, ist die Achse nicht fest.

Quote from Twins

Ich wollte euch nur meine Erfahrungen mit der Powerdynamo/Vape weitergeben.

ich auch

have a look at http://www.kleinanzeigen.de

what are you exactly looking for?

I think, you are the single australian in this Forum. Sending parts from Europe to Australia is quite expensive.

Also, ich habe - mit Ausnahme der Accent in meinen Wasserbüffeln - keine Zündung, mit denen ich einen derart niedrigen , runden und ruhigen Leerlauf habe. Der Zündfunken ist auch bei niedrigsten Drehzahlen extrem stark und die Mopeds springen bestens an und laufen ebenso. Aussetzer kenne ich da nicht. Und dann ist eine Zündung, für die ich im Falle der RV letztens <300€ bezahlt habe und um die ich mir wahrscheinlich nie wieder Gedanken machen muss, das Geld immer wert.

Ach, ich vergaß - ich hasse die Fummelei mit den beschissenen Kontakten. Zumal es mittlerweile fast unmöglich ist, da noch einigermaßen Qualität zu bekommen.

Die Vape (damals noch Powerdynamo) in meiner T500 läuft jetzt seit min. 15 Jahren völlig problemlos, ohne dass ich auch nur einmal etwas daran hätte machen müssen. In der Zeit haben andere mehr Geld für Kontakte ausgegeben, als ich für die Zündung.

Vom viel besseren Licht bei den jetzt 12V bei der RV will ich gar nicht erst anfangen...

Weil die Vape einfach top ist? Ich fahre sie zur vollsten Zufriedenheit in der RV50 und der T500.

momentan sind wieder relativ viele Fake-Shops aktiv. Die sind aber auch derart billig, dass es unglaubwürdig ist

https://www.ebay.de/itm/275413165646

da würde ich mir jede Bastelei verkneifen.....

besorg dir mal nen neuen Bremszug. Der ist komplett verbogen, damit wird das nix mehr.

Gruß

Dirk

ich finde irgendwie nix zu einer Suzuki S1. Nur ein paar Seiten aus Finnland, denen ich eine Leistung einer kleinen Enduro/Geländemaschine von 1,5PS entnehmen kann. Das klingt ja erst mal nicht so prickelnd.....

Oder ist das ein aufgebohrter 4PS-Zylinder?

Moin,

kannst du zur erwarteten Leistung mit diesem Zylinder eine Aussage treffen?

Gruß

Dirk

ist 1,25, hast Recht!

müsste M27x1 sein.

Die Frage ist nicht, ob es das wert ist, sondern ob das jemand bezahlt. Beobachte mal Mopeds bei Kleinanzeigen. Zustand und Preis gegen deines abgleichen und sehen, ob die Anzeigen irgendwann weg sind.

Im Moment ist aber auch keine gute Zeit, um etwas zu verkaufen. Das steht alles wie Blei. Auch bei niedrigen Preisen.