Mein neu gekaufter originaler,14 x 24x6, hat mehr gesifft,als der alte. In einem Geschäft für Kugellager /Hydraulik gab es dann aber den passenden,zwar 1 mm dünner oder dicker,weiss ich jetzt auch nicht mehr so genau ,aber die Dicke spielt hier nicht eine besondere Rolle.Das so nebenbei.
Gruss Heino
und 34 PS hat ja nicht jeder 
Mit einem Dremel /Luftschleifer innwendig das Teil vorsichtig durchtrennen/durchschleifen. Du merkst dann schon wenn du bald durch bist wenn es blau wird. Am besten in 2 oder 3 Teile zerlegen und danach viel Öl darauf.Am besten gleich ins Öl legen.
Gruss Heino
Zu Mopedzeiten hatte ich damals eine Hebebüne Marke Eigenbau aus einem hydraulischen Friseurstuhl 
Mit dem Flaschenzug wird das bestimmt klappen,nur die Befestigung am Gepäckträger schmerzt mich etwas,eine andere Lösung habe ich aber auch nicht parat.
Gruss Heino
Ist zwar schon etwas länger her ,seit ich die Felgen das letzte Mal getrennt habe,aber nach dem Sandstrahlen und Lackieren habe ich Sillikonfett dazwischen gestrichen und hat bisher ohne Probleme funktioniert.Die Reifen kamen seither sicher 3 Mal runter . Als Gummidichtung meinte ich mich zu erinnern,dass ich Schutztüllen ,oder wie man dem sagt, für Elektrokabel genommen habe .So ein rundes schwarzes Teil,welches in ein Loch in einem Blech kommt,damit das Kabel nicht aufgeschürft wird.
Gruss Heino
Die Schwimmerhöhe scheint mit dem grösseren SNV nicht mehr zu stimmen. Man müsste an der Blechlasche nachbiegen und halt x-mal den Vergaser ein und ausbauen bis alles passt.Das exakte Mass der 90er weiss ich nicht ,aber miss doch mit dem kleinen Ventil und stelle danach mit dem Grossen dieselbe Höhe ein.
Gruss Heino
Die reicht schon,aber sie wärmt erfahrungsgemäss zu wenig punktgenau und alles rundherum wird erwärmt. Mit dem Autogenbrenner ist die Mutter innert 5 Sekunden an einer Seite rot und der Stehbolzen nicht.Ausreden will ich aber niemandem etwas ,versuchen kann man es ja .
Gruss Heino
Mit einem kleinen Autogenschweissbrenner die Mutter vorsichtig wärmen,dann lässt sie sich lösen.Anders wird es nicht viele Möglichkeiten geben ohne den Stehbolzen abzureissen. Hat aber nicht jeder gleich Zuhause,aber dann halt aufladen und zu einer Schlosserei /Metallbaubetrieb fahren .
Gruss Heino
Sehr schwierig das vom PC aus zu beurteilen.Vielleicht ist das Prallblech lose im Auspuff drinn ?
Gruss Heino
Ich denke,dass die Oxidation über all die Jahre das Problem verursacht.
Gruss Heino
Hast du ein grösseres Schwimmernadelventil verbaut ?
Gruss Heino
Na dann viele Grüsse von Kölliken nach Aarau
Ach so,ja ich war etwas in Eile und habe den Text nur schnell überflogen 
.
Gruss Heino
Herzlich willkommen hier im Forum.
Ja die Geschichte mit dem Distanzring war vor über 10 Jahren einmal aktuell. Hier ist einer von etlichen Beiträgen dazu :
Distanzring am Zylinderfuß RV50
Gruss Heino
Die Position vom Halbmondblech stimmt schon,aber es wird am anderen Stift über der Ständerachse eingehängt.
Gruss Heino
Ich hatte etliche Mantas und später Astras ,alle ohne Schiebedach und denen ist immer der hintere Radlauf mit Schweller weggerostet
. Da war eben so ein Moosgummi innwendig drinn zwischen Innen-und Aussenkotflügel,welcher immer nass war.
Beim Ständer kannst du vielleicht einen Gummischlauch längs aufschneiden und mit 2 kleinen Kabelbindern fixieren . Ansonsten gute Arbeit,gratuliere.
Gruss Heino
